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北美海运费
北美的运费组成编辑1.北美整箱FCL运费组成(FCL:full container load ):O/F+ORC+AMS+DOC(TLX)(待选:SEAL+ISPS)O/F:OCEAN FREIGHT 海运费ORC Original Receiving Charge 启运港接货费 USD141/269/269(RMB1000/1850/1850)
AMS: Automated Manifest System 自动舱单申报费 USD25/BILL
DOC:DOCUMENT 文件费 RMB300/BILL
TLX:TELEX RELEASE 电放费
2.北美拼箱LCL运费组成(LCL:less than container load):O/F+CFS+DDC+AMS+ISPS+入仓费+报关费+DOC
CFS:散装箱费(拼箱费) Container Freight Station USD5/CBMDDC:DEST DELIVERY CHARGE到港提货费,限于拼箱货物。
收费标准不等,其性质类似HKG之THC(吊柜费)
ISPS: International Ship and Port Facility Security Code 《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写,也称港口安全费 USD6/BILL。
入仓费:Warehousing in Fee RMB30/BILL
报关费:Customs Brokerage Fee RMB320/BILL 南宁美国海运报价
美国FBA海运问题
海运到美国运价的问题.
一般慢船都是以立方来算运价,而快船则多是按公斤来算运价(不是***). 燕鸿的FBA快船运价到美西仓库一般是100KG以上起收,运费12元/KG起,而到美东由于派送距离问题,可能还要再加2块钱. 美森快船一般都是15元/KG起. 而按立方来算的慢船,大概每立方的运价,要具体根据产品来定了,要实时询价.
美国海运线所有的货代公司都在使用合约价格,但并不是每一家货代公司都拥有美国海运线的价格,必须有强大的实力才能和各个船公司直接签署美线价格。美国FMC的作用就是调整所有船公司在美国海运的运输价格,保证美国海运客商的利益。
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美国AMS
AMS资料里要求点什么
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers,所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI,还要再加上一个CCN CODE。
美国海运清关
清关规则
1. 美国海关在船开后就会收到出口国发出的AMS申报数据。
2. 美国当地货代公司或是清关行必须在船到前一周接收到有关进口所需单证及船公司的到货通知。
3. 向美国海关申请进口报关及商检,向目的港船公司提交单证要求放货。
4. 将放箱证明给收货人的拖车行或由当地代理安排运送到收货人指定的仓库。
TO DOOR情况下上门交货物的运作流程:
(1)必须在收货人准备就绪的情况下交接货物;
(2)拖车公司只会给予仓库2小时的装卸时间,超过按小时计费。上门交货一定不允许货物超过美国公路限重。
美国海运AMS
AMS资料应该由谁发
按美国海关的规定是要求**接近直接出口商的货代发送AMS资料。但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送,在发送过程中,由于对海关规定吃不准、服务态度、利益***及对AMS不重视等各方面因素,可能会导致清关延迟甚至是被罚款。
MS资料应该提前几天发
有人把AMS也叫做24小时舱单预报,顾名思义就是要提前24小时发送舱单,但船公司或是为同行代发的货代都会很早(船公司一般提**四天截关)就要求把AMS资料交上去,而对出口商来说提**四天给的资料很可能是不正确的,而一旦截关,再要求船公司改AMS,呵呵,USD40拿来先。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准哦,应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y,船公司或码头得到69),具体提前多久发送没有规定,发得再早,得不到正确回执也是没用的
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美国海运AMS 美国ISF
AMS:全称为American Manifest System,意为美国舱单录入系统费。货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人,承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关,必须向美国海关提供真正的货主和收货人。
ISF:全称为Importer Security Filing,意为进口安全申报。又名10+2 申报,要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容),必须在货物装船前二十四小时,通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。
AMS 和 ISF申报的不同之处—:AMS申报,主要是提单内的信息,货代在申报时多能管控;而ISF 申报主要是供应链上实体单位,部分信息在买方,部分信息在卖方,如何有效的整合这些信息,开始时期比较困难。 南宁美国海运报价
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