齿轮状模具的脱模方式有哪些？

深圳市新鸿胜模具有限公司2024-12-10

顶杆脱模是齿轮状模具中常见的脱模方式之一。在模具设计时，会根据齿轮的形状与结构特点，在模具的型芯或型腔周围合理布置多个顶杆。这些顶杆的位置通常选择在齿轮的非关键部位，如齿轮的轮毂部分或齿间空隙较大的区域，以避免顶杆对齿轮齿形或其他重要部位造成损伤。当模具开模后，顶杆在顶出机构的驱动下向上运动，将成型后的齿轮从型芯上顶出。顶杆的直径、长度以及数量需要根据齿轮的尺寸、重量以及脱模阻力等因素进行设计计算。例如，对于较大尺寸、较重的齿轮，需要增加顶杆的数量与直径，以确保有足够的顶出力能够顺利将齿轮顶出，同时又要保证顶杆在顶出过程中的稳定性与刚性，避免顶杆弯曲或折断。推板脱模方式适用于齿轮底面较为平整且面积较大的情况。推板是一块与齿轮底面形状相匹配的平板，在模具开合过程中，推板与模具的动模板或定模板之间通过导向机构连接，保证推板运动的平稳性与准确性。当开模到一定程度时，推板在顶出机构的推动下，将整个齿轮从型芯上推出。推板脱模的优点是脱模力均匀分布在齿轮的整个底面上，能够有效避免因局部受力过大导致的齿轮变形或损坏。尤其适用于一些薄壁齿轮或对平面度要求较高的齿轮脱模。斜顶脱模则主要用于具有倒扣结构的齿轮模具。倒扣结构是指齿轮在脱模方向上存在阻碍其直接脱出的部分，如齿轮侧面的凸起或凹槽。斜顶机构由斜顶杆、斜顶座与导向装置等部件组成。斜顶杆的头部形状与齿轮的倒扣部分相匹配，在模具开合过程中，斜顶杆沿着与脱模方向成一定角度（通常为 3° - 15°）的斜向导轨运动，在向上顶出齿轮的同时，斜向运动将齿轮从倒扣位置脱出。斜顶脱模方式的设计与制造相对复杂，需要精确计算斜顶的角度、行程以及与其他模具部件的配合关系，以确保脱模过程的顺利进行，并且不会对齿轮造成损伤。在实际的齿轮状模具设计中，有时会根据齿轮的具体形状与结构特点，综合采用多种脱模方式，以达到较好的脱模效果，保证齿轮产品能够顺利、无损地从模具中脱出。